החלקים העיקריים של מדחס הסרעפת הם חומר אורגני, צילינדר, מכלול בוכנה, הרכבת דיאפרגמה, גל ארכובה, מוט חיבור, ראש צולב, מיסב, אריזה, שסתום אוויר וכו '.
(1) גוף ראשי
הגוף העיקרי של מדחס הסרעפת הוא המרכיב הבסיסי של מיקום המדחס, המורכב בדרך כלל משלושה חלקים: גוף גוף, גוף ביניים וארכובה (מסגרת). כל חלק נע מותקן בגוף, וחלקי הנהיגה ממוקמים ומונחים. זיכרון הארכובה משמן את השמן, צילינדר החיבור החיצוני, המנוע ומכשירים אחרים. במהלך הפעולה, על הגוף העיקרי לעמוד בלחץ האוויר ובכוח האינרציה של הבוכנה ובחלקים נעים, ולהעביר את משקלו משלו ואת כל משקל המדחס או חלקו לבסיס.
(2) צילינדר
הצילינדר הוא מרכיב חשוב בגז דחוס במדחס. בשל לחץ האוויר הגבוה, כיוון חילופי חום משתנה ומבנה מורכב, יש לו דרישות טכניות גבוהות.
(3) מכלול בוכנה
מכלול הבוכנה של מדחס הסרעפת מורכב מבוכנה, טבעת בוכנה, מוט בוכנה (או סיכת בוכנה) וחלקים אחרים. הבוכנה והגליל מהווים את מרחב הדחיסה. התנועה ההדדית של מכלול הבוכנה מועברת לתנועה הדדית של קבוצת הסרעפת דרך השמן ההידראולי בצילינדר להשלמת מחזור דחיסת הגז בצילינדר.
(4) קבוצת דיאפרגמה
מערכת הסרעפת של מדחס הסרעפת היא מבנה שכבה של שלוש-: שתי הסרעפות החיצוניות הן שכבות מחסום, והסרעפת האמצעית מספקת נתיב שחרור דרך טבעת O {}} קבועה. במקביל, הצילינדר מחולק לתא נפט הידראולי ותא גז עובד. הסרעפת עשויה בדרך כלל מגומי, פלסטיק או מתכת. מרבית סרעפות מדחס הסרעפת עשויות מחומרי מתכת.
(5) שסתום
שסתום מדחס הסרעפת הוא רכיב המשמש לשליטה על צילינדרים הצריכה והפליטה. זה נפתח ונסגר אוטומטית תחת פעולה של הפרש לחץ וכוח אלסטי, ולכן זה נקרא שסתום פעולה אוטומטי. שסתום האוויר מורכב בדרך כלל מגוף שסתום, דיסק שסתום ומעיין. שסתום האוויר הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר במדחס המשפיע ישירות על הפעולה. הוא מחולק לשסתום צריכה (צריכת) ושסתום פליטה (פליטה).
(6) מוט חיבור
ניתן לחלק את מוט החיבור של מדחס הסרעפת לשני סוגים בהתאם למבנה הראש הגדול שלו: מוט חיבור מפוצל ומוט חיבור אינטגרלי.
(7) גל ארכובה
מבנה גל הארכובה משתמש במוט חיבור מפוצל, והקצה הגדול והסיכה הארכובה קבועים על ידי חיבור ברגי מוט במהלך ההרכבה. מוט החיבור האינטגרלי משמש במבני גל ארכובה אקסצנטריים. מכיוון שהמכה של מבנה גל הארכובה האקסצנטרי הוא כפול מהאקסצנטריות, מוט החיבור האינטגרלי מוגבל למדחסי קירור קטנים. מבנה מוט החיבור האינטגרלי פשוט וקל להתקנה. מוט החיבור המפוצל תואם את סיכת הארכובה של גל הארכובה וניתן להשתמש בו במדחסי קירור עם משיכות ארוכות. הקצה הגדול של מוט החיבור משובץ עם תותב דק - תותב הנושא חומה כדי לשפר את התנגדות הבלאי שלו.
